וספה

מועדון הווספות הישראלי

Racheli — Thu, 13 Jun 2024 13:46:18 +0000

מועדון הווספות הישראלי

בואו להצטרף

מועדון הווספות הישראלי הוקם בשנת 2007 על ידי שני חברים, אלעד מרון ואורן רזניק, מעריצי וספה מילדותם. המפגש הראשון נערך בתל אביב ואליו הגיעו 45 ווספות. המועדון מהווה בית חם לכל חובבי המותג האיטלקי ופתוח לכולם ולכל הווספות (לא רק אספנות).

מטרת המועדון להיות בית לחובבי הווספות וכן להשריש את תרבות הווספות בארץ. במהלך אוקטובר 2013 הוכר מועדון הווספות הישראלי כ-National Vespa Club ע”י מועדון הווספות העולמי הנתמך ע”י חברת פיאג’ו, יצרנית הווספה. נותנת החסות הרשמית למועדון הינה קבוצת “עופר אבניר“, יבואנית הווספה לישראל מאז שנות ה50. המועדון מקבל את כל בעלי הוספות: חדשות וישנות כאחד.

פעילויות המועדון נתמכות על ידי “עופר אבניר” אשר מגבה את המועדון, תומכת בו ומקדמת אותו. הפעילויות כוללות בין השאר:

מפגש שנתי גדול המכונה Vespa Manaia ובו מושקות ווספות לאחר שיפוץ, במפגש האחרון הושקו 6 וספות.
הרצאות בנושאים טכניים
טיולים (כדוגמת טיול יקבים בעמק האלה)
מפגשי חברים
השתתפות בתערוכות ותצוגות של אספני אופנועים

מידי שנה עולה ההתעניינות ויותר מכורים לעניין מצטרפים. גם כאלו שלא מתעניינים בשיפוץ ווספות אוהבים לבוא לאירועים מתוך אהבה לערכי הווספה הצבעוניות והססגוניות של המועדון והמפגשים.

הצטרפו לקבוצת הפייסבוק של המועדון

הפוסט מועדון הווספות הישראלי הופיע לראשונה ב-וספה.

Motoplex – סניף קונספט

Racheli — Wed, 22 May 2024 12:48:15 +0000

Motoplex – סניף קונספט

סניף הקונספט של המותגים האיטלקיים

סניף מרכזי בתל אביב בו תוכלו למצוא את כל המותגים האיטלקיים של קבוצת פיאג’ו המיובאים לישראל – Piaggio, Vespa, Aprilia ו-Moto Guzzi.

הסניף בחלקו הוא אולם תצוגה לאופנועים וקטנועים חדשים, אך גם מציג בדרך אינטראקטיבית את סיפור המותג, החל מההיסטוריה שלו ועד למגוון המוצרים והאפשרויות להתאמה אישית. תוכלו למצוא מגוון רחב של אביזרים לרוכבים ולסגנון חיים, ציוד רכיבה ממותג של Piaggio ושל מותגי האבזריון, בר טרקלין וגם מרכז הדרכה ושירות. העיצוב של הסניף נבנה על פי הנחיות המפרט של Piaggio עצמה, כדי להבטיח חוויה אותנטית ונאמנה לרוח המותג האיטלקי. המוטופלקס ממוקם ברחוב המסגר 54 בתל אביב, הוא מהווה יעד מושלם לחובבי הדו-גלגלי ולכל מי שמעוניין להתרשם ממיטב הקטנועים והאופנועים האיטלקיים.

הפוסט Motoplex – סניף קונספט הופיע לראשונה ב-וספה.

חוגגים התחלה חדשה

Racheli — Wed, 22 May 2024 08:25:02 +0000

חוגגים התחלה חדשה

אנרגיה חדשה

מאז הוקמה ב-1946, הדרך שוספה צעדה בה מבטאת בבירור כיצד דגם ה-75 של וספה הוא יותר מרכב חגיגי. וספה הבססה את עצמה כמותג חדשני ומהפכני שמתמקד בעידוד סגנון חיים כיפי. היסטורית, יש לה קשר עם הפלנטה, קשרים חזקים עם נשים והיא שמרה על קשר הדוק עם עולם האמנות והיצירתיות.

סיפורה של וספה מתחיל ב-1946. ובראש ובראשונה, היא נבנתה באמצעות תקשורת וכיום האופנוע מגלם שלושה עקרונות עיקריים – מורשת, מודרניות ואמנות החיים, מה שהופך אותה ל”איקון על גלגלים“. למעשה, וספה נולדה תחת דגל החדשנות כמהפכה בתחבורה, אך במהרה היא הפכה לאיקון של סגנון בזכות יכולתה לשקף את רוח התקופה, ללא קשר לעידן. בראשיתה, וספה הייתה “כוח מניע לשינוי” באורח החיים של האיטלקים לאחר המלחמה בזכות הDNA האקלקטי שלה ששילב יצירתיות עם הנדסה. וספה יזמה מהפכת תקשורת שפשטה בעולם כולו והצית דרך חדשה לחלוטין לבני אדם לבטא את עצמם. כמגבירה של תרבות הנוער, וספה נוצלה על ידי המודים שראו בכביש במה. מכך, וספה הפכה ליותר ויותר פופולרית, אופנתית ומודרנית. יסוד ההבחנה שלה הוא יכולתה לכלול “סגנון חיים” שלם שממשיך לשייך את המותג לאנשים אופנתיים שרוצים להראות את המקוריות, האצילות והחשיבה מחוץ לקופסא שלהם, תחת דגל הקלילות. הרוח הצעירה של וספה מיוצגת באופן ברור בסכימות הצבעים של הדגמים, וכן בשיתופי הפעולה שלה עם מעצבי רחוב עולים. המנוע המיוחד שלה גם נותן לה נקודת מבט ייחודית באמת. חדשנית ומקורית בעיצובה, מלכתחילה וספה הוכיחה שהיא כלי רכב חדשני במיוחד המתאים לרוכבות נשים, שראו את עצמן משתקפות דרך עשורים חולפים בפרסומות של וספה.

וספה מלמדת אותנו שלהיות מחוץ לקופסה פירושו לשייך את המותג עם יוצרים, ולהשראה לאמנים ברחבי העולם.

כדי להחזיר הומאז’ לרוח היצירתית העמוקה הזו, Vespa 75th Anniversary Special Edition לבושה בעיצוב מיוחד לחגוג את יום ההולדת ה-75 שלה – מביטה אל עתיד עם פוטנציאל בלתי מוגבל. רוכבי וספה בחרו במותג כרכב של חופש וכמשקף את נטייתם לקביעת הכללים שלהם, הן מבחינת תחבורה והן מבחינת סגנון חיים.

ה-Vespa 75th Anniversary Special Edition_ עולה על היומיומי ונראית צעירה וקונטמפורית יותר מתמיד. היא מפגינה בגאווה מספר סמלי – 75 – ופרטי עיצוב בצהוב מט “ג’יאלו פיריטה”, שמפרשים מחדש את צבעי תקופת הארבעים ויוצרים ניגוד אלגנטי לצהוב מטאלי מבריק “ג’יאלו זולפו”. המהדורה המיוחדת גם כוללת לוחית ייחודית לציון תאריך חשוב כל כך עבור וספה.

גלו עוד דגמים

VESPA TRAFELI

2003

וספה PX הפכה לאמנות אמיתית, נוצרה וגובשה על ידי היצירתיות של מינו טראפלי. תערוכה של טראפלי היקר הוצגה במוזיאון פיאג’יו בשנת 2003. דגם זה נתרם לאוסף המוזיאון על ידי האמן שעיוות את האובייקט לצורה בלתי הולמת.

VESPA FERRARI ET4 150

2001

מודל זה נוצר כהמאז’ לקבוצת פררי על ניצחונה באליפות העולם בפורמולה 1 בשנת 2000. הרכב עוצב במיוחד עם שמותיהם של מונטזמולו, טודט, שומאכר וברישלו, והיה בצבע אדום פררי עם רכיבת עור מאותו חומר ששימש לריפוד הפנים של מכונית פררי.

VESPA GTS 250 IE

2005

חמישים שנה לאחר השקת הוספה GS (גרן ספורט), האופנוע הספורטיבי הראשון בהיסטוריה ועדיין אוצר מוערך על ידי אספנים ומעריצים, וספה GTS 250 י.ע. מחדשת את השילוב של GS בין מהירות לסגנון כדי להפוך לוספה המהירה, החזקה והטכנולוגית ביותר אי פעם. מנובמבר 2011, וספה GTS “גדלה” לקטגוריית 300 סמ”ק עם מנוע ארבעת השסתומים קדמי, מנוע מים חזק במיוחד עם הזרקה אלקטרונית. וספה GTS מאוזנת עם מערכת בלמים כפולה מצוינת.

VESPA LX

2005

זו הייתה השיבה של ה”וספינו”, דגם הגוף הקטן שהוצע לצד ה”וספונה” הגדול יותר במשך יותר מ-40 שנה, אך במפתח סגנוני וטכני מודרני במיוחד. וספה LX החליפה את הנוצצת וספה ET (עם יותר מ-460,000 יחידות שנמכרו מאז 1996) וזמינה בארבעה גדלי מנוע מודרניים וידידותיים לסביבה: 50 סמ”ק דו-פתיתי וארבע-פתיתי, ו-125 ו-150 סמ”ק ארבע-פתיתים.

VESPA GT 60° 250 CC

2006

זוהי המתנה שוספה נחושה להעניק למעריציה לציון יובל ה-60 של החברה. עם החומרים היוקרתיים והגימור הבלעדי, מהדורה מוגבלת ייחודית זו יוצרה בסדרה של 999 יחידות בלבד, ונועדה להפוך לאחד מאבני הדרך בהיסטוריה הארוכה של וספה.

VESPA GTV – LXV

2006

מתוכננים לחגוג אגדה מוחלטת בעולם הדו-אופנועים, הוספה LXV והוספה GTV חוזרות ומפרשות מחדש את הרכיבים הייחודיים ביותר של סגנון שנות ה-50 וה-60 בצורה ובתפקוד. הוספה GTV, הזמינה עם מנועי 125 ו-250 סמ”ק, בולטת בזכות פנס הראשי המותקן על הבוץ בדיוק כמו הדגם המקורי מ-1946. הוספה LXV, המוצעת עם מנועים בנפח 50, 125 ו-150 סמ”ק, מושפעת מהקווים החלקים והבסיסיים של הוספות משנות ה-60, ומגלמת מראה צנוע ומינימליסטי המאופיין בידיות פתוחות ומושב דו-חלקי.

VESPA GTS 300 SUPER

2008

גרסת ה-GTS 300 Super מביאה את היוקרה הבלעדית של וספה לקטגוריית מעל 250 סמ”ק. הסגנון הקלאסי והייחודי של וספה משולב באישיות ספורטיבית ומודרנית במיוחד, מה שנותן לקווים הנקיים של וספה מראה נחוש במיוחד. עם עיצובה הספורטיבי, הוספה GTS 300 Super מגלמת את הסגנון, הנוחות, הבטיחות והעמידות של מותג וספה. עם ארכיטקטורת הזמנים החדשה בעלת 4 השסתומים, ממירה חדשנית ותוססת זו אינה נופלת ממקביליה הדו-פתיתיים (עם 4.35 כ”ס היא החזקה ביותר בקטגוריית ה-50 סמ”ק ארבע-פתיתים בשוק), אך צריכת הדלק והפליטות נותרות אופייניות למנוע ארבע-פתיתים.

VESPA S50 – 125

2007

ב-2007, כל האופי הספורטיבי של “הוספינו” מהעבר חזר לחיים עם הוספה החדשה לגמרי, הוספה S. שילוב מרתק זה של סגנונות וזיכרונות שומר על הנשמה של הצעירה והספורטיבית מכל וספות, חיה גם בהווה. וספה S ירשה את המראה המינימליסטי והנוקשה שלה מדגמים לגנדריים כמו ה-50 ספשל ווספה פרימאוורה משנות ה-70.

VESPA GTS ABS ASR

2014

ב-2014, וספה GTS חודשה ושופרה עם אימוץ מערכות תומכות רכיבה אלקטרוניות מתקדמות ביותר: מערכת בלמים ABS דו-ערוצית ובקרת משיכה ASR. כך, וספה מאשררת מחדש את תעודות הזהות הטכנולוגיות החדשניות שלה שתמיד סימנו את עברה, ומציגה אחד מהרכבים המודרניים, המתקדמים והבטוחים ביותר בעולם.

VESPA S50 – LX50 4V

2009

המנוע החדש בנפח 50 סמ”ק, 4-Strokes ו-4 שסתומים, מוביל לגילוי מחדש של נפח מנוע ש”לגנדרי” בהיסטוריה של וספה. עם ארכיטקטורת הזמנים החדשה בעלת 4 השסתומים, ממירה החדשנית והתוססת הזו אינה נופלת ממקביליה הדו-פתיתיים (עם 4.35 כ”ס היא החזקה ביותר בקטגוריית ה-50 סמ”ק ארבע-פתיתים בשוק), אך צריכת הדלק והפליטות נותרות אופייניות למנוע ארבע-פתיתים. עם המנוע החדש הזה, וספה מאשררת מחדש את העליונות הטכנולוגית שלה שנמשכת כבר יותר משישה עשורים.

70° ANNIVERSARY

2016

לרגל יובל ה-70 שלה, קבוצת פיאג’יו חולקת מחווה לאופנוע הכי אהוב בכל הזמנים, עם גרסה מיוחדת שלו.

VESPA 946 ARMANI

2015

בשנת 2015 – לציון 40 שנה להקמתה של ג’ורג’יו ארמני ו-130 שנה להקמת קבוצת פיאג’יו – אמפוריו ארמני עיצבה גרסה מיוחדת של הוספה 946. בהתאם לפלטת הצבעים העדינה האופיינית של ארמני, המעצב יצר שילוב מיוחד של גוונים אפורים עם רמזים עדינים של ירוק הנראים רק בתנאי תאורה מסוימים לפרויקט זה. החלקים המתכתיים קיבלו גימור סאטן, ויצרו אפקט מט התואם את הגימור של גוף האופנוע. המילים ‘אמפוריו ארמני’ הופיעו על הצד, בעוד שלוגו הנשר האיקוני של המותג ניצב מעל הפנס.

SEAN WOTHERSPOON X VESPA

2019

ה-Vespa Primavera Sean Wotherspoon היא מהדורה מוגבלת ומיוחדת, שנועדה לכבוש את ליבם של כל מי שנהנה לשחק עם אופנה ומאמץ סגנון עז. זוהי הבעה עילית של האנרגיה היצירתית שמחברת בין וספה לשון, לצד אהבתם המשותפת לצבע ולניסוי שמקדים את הטרנדים של המחר.

VESPA ELETTRICA

2018

כאיקון המודרני הבלתי מעורער של סגנון וטכנולוגיה איטלקית, וספה האלקטרית היא שם נרדף לקישוריות מתקדמת, שקטות, עיצוב ייחודי, התאמה אישית,כדאיות וחשוב מכל – כבוד לסביבה. ערכים אלו אינם חדשים למותג וספה, אך מעולם לא באו לידי ביטוי מקיף יותר מאשר בוספה הבלקטרית, המאשרת את מעמדו של המותג כעכשווי, צעיר בנפשו וקדם את זמנו.

הפוסט חוגגים התחלה חדשה הופיע לראשונה ב-וספה.

השראה הניזונה מעיצוב

Racheli — Wed, 22 May 2024 08:12:07 +0000

השראה הניזונה מעיצוב

בונים את אמנות התנועה

כדי לחגוג את יובל ה-50 של וספה, הוצג דגם ET חדש בשנות ה-90 כדי לתת מחויבות מחודשת ליצירתיות שהציבה עיצוב גרפי ברמה גבוהה במרכז קמפיייני הפרסום של המותג. פרסומות אלה השתמשו בפשטות, הומור וגאומטריה פשוטה של וספה כסימן ההיכר של גישתן הסגנונית.

חאביר מריסקל, מאייר ואמן ספרדי, שיתף פעולה עם המותג והשתמש בטכניקות וחומרים שונים שנדלו באופן נרחב מפלטת הצבעים של וספה. העיצובים שלו העבירו את הבנייה הפיזית העקלקלה של וספה לקווים עדינים וצורות גרפיות.

הלוח השנה הרשמי של פיאג’יו גם ניגש לשילוב של זהות מותג וצורה פיזית אך שזר בו הומור, והתמודד איתו בחכמה וקלילות שמזכירה את הצייר ג’וזפה ארצ’ימבולדו ואת המעצב ארמנדו טסטה.

אלן פלטשר, מייסד פנטגרם, הפעיל את דמיונו ועשה שימוש בטיפוגרפיה כדי להמיר את לוגו הוספה, שנראה בו-זמנית כמו אופנוע והדפס יצירתי.

הגרפיקאי גילברטו פילипטי שילב באופן מהודר תמונות ומילים לחגוג את הוספה ET, ובכך סיפר לנו סיפור משורר ומרתק: “בראשית, ברא את השמיים והכוכבים/את הגלים הסוערים והדגים בתוכם/הציפורים עפו מעל האדמה…/אז חוה כיסתה את עצמה בעלה/ובנקיפת אצבע, גרשה את הרוע מגן העדן../הכול חי בשלום ובהרמוניה…/ ביום השביעי, היא טילטלה על וספה וסעה הלאה.” שיגאו פוקודה, אחד מהשמות הגדולים של העיצוב הגרפי היפני, השתמש בוספה כנושא שלו כדרך לפרש את היופי הקיצוני של האופנוע, שפולט אופי דינמי ונוכחות נשית. וספה, שהפכה ליותר ויותר איקונית ופופולרית, אפילו “הובקבקה” בשנות ה-90 כניחוח איטלקי בשם אבסולוט רומא, שהיה חלק ממסע פרסום חדשני ויוקרתי שהציג את וספה כגיבורה המוחלטת של “העיר הנצחית”.

לפני שנות ה-90, וספה עדיין זכתה לחגיגה רבה מצד אמנים מכל הסוגים. בזכות הזדהותה עם אמנים, וספה השראה באופן טבעי יצירתיות אצל אלו שהחזירו לה הומאז’ בדרכים אינספור ולאורך העשורים. למרות השונות, כל שיתוף פעולה ממוקד במשחק בין העבר וההווה, שלעתים קרובות מייצר תפוקה ייחודית ואמנותית.

כמה דוגמאות קלאסיות הן ציור Gita in Vespa של רנטו גוטוסו והשפה החזותית ההומוריסטית בסגנון המאה ה-20 של לאו לונגנזי שהייתה רוויה ב”גוונים סוריאליסטיים”. בשנות החמישים, שניהם הפכו את וספה לנושא חשוב בציוריהם ולמקור השראה יצירתי. בהמשך, בשנות השישים, נעשו ניסיונות ב”גילויים יצירתיים” תוך שימוש בגישה מרחבית ודמיונית. וספה החלה להשתמש בקמפיינים חזותיים ותלת-ממדיים שהניעו את פרויקטי הVisual Merchandising המקוריים של המותג. אחת מ”התצוגות המטפיזיות”, שעוצבה על ידי קורדינו ד’אסקניו, הציגה את וספה תלויה מעל מַזלף של מים, וגם מאוזנת על חבל תיל בהצגת לקוח מצלמת גירוסקופ שהוסתרה בגופה. דוגמה מבריקה לחדשנות הרבה מעבר לענף התחבורה!

גלו עוד דגמים

VESPA ET2/ET4

1996

ב-1996, וספה נכנסה לאלף השנים השלישי מבלי לאבד את קווי המתאר היפים והעיצוב הייחודי שלה. אך בזכות שנים של ניסיון, היא הייתה חדשנית טכנולוגית יותר והגיעה לשיאים חדשים מבחינת הנוחות. הדור החדש של וספה היה זמין בשלוש גרסאות: וספה ET4, המצוידת במנוע 4-פתיתים בנפח 125 סמ”ק ידידותי לסביבה, וספה ET2 עם מנוע 2-פתיתים מודרני ואמין, ווספה ET2 אינג’קשן המונעת על ידי FAST (פיזור אטומיזציה מלאה משכבת). אלו היו הדו-גלגלים הראשונים עם מנועי הזרקה ישירה 2-פתיתים שאיפשרו לרוכבים להפחית צריכת דלק עד 30% ופליטת מזהמים עד 70%.

VESPA 50 SPECIAL REVIVAL

1991

ב-1991, הוספה 50 ספיישל שוחזרה כדי לענות על הדרישות הרבות של מעריצים, והייתה הדגם הפופולרי ביותר בקרב צעירים בשנות השישים. דגם המהדורה המיוחדת שאוהב בכל רחבי העולם ב-1991 היה מוגבל ל-3000 יחידות בלבד. הוא עוצב עבוררוכבים צעירים שלא נולדו בשנות ה-60 או שלא הצליחו לרכוב על וספה. דגם זה היה מוצר לגנדרי ואף הוצג במיקום היוקרתי של מוזיאון אמנות מודרנית בניו יורק. וספה 50 ספשל רבייבול תרמה בנדיבות למוזיאון פיאג’יו “ג’ובאני אלברטו אניילי” על ידי כריסטה סולבך (נשיאת IVF, הפדרציה הבינלאומית של מועדוני וספה).

הפוסט השראה הניזונה מעיצוב הופיע לראשונה ב-וספה.

חופש ללכת בדרך משלך

Racheli — Wed, 22 May 2024 07:50:17 +0000

חופש ללכת בדרך משלך

הצד הוורוד של וספה

‏וספה תמיד “יצאה לדרך” כשמדובר בשינוי, בין אם מבחינת ניידות או סגנון. שנות ה-80, יותר מכל עשור אחר, ראו נשים הופכות לרוכבות העיקריות של וספה. כחלק ממהפכה גדולה יותר, נשים לקחו את השליטה על האופנה שלהן על ידי שימוש בביגוד כדי לבטא את עצמן דרך בגדי פנאי עם צבעים טעונים במיוחד. זה היה העשור שבו אופנת הנשים שאפה לפרובוקציה ומשיכת תשומת לב.

‏אופנת שנות ה-80 גילמה עודפות, הגזמה וראוותנות והשתמשה בתחכום בקומפוזיציה הוויזואלית שלה. הרוח הדומה של וספה עצמה, של חדשנות ונועזות, הובילה באופן טבעי לשיתופי פעולה ששיחקו עם הצבעים הססגוניים של הקטנוע.

חשוב לשקול כיצד הייצוג של נשים בתוך קמפיינים של וספה התפתח, הן במודעות מודפסות של שנות ה-40 והן בפורמטים מגוונים יותר ויותר של מדיה, כולל הקולנוע. דימויים אלה עזרו לעצב את הדמיון הקולקטיבי שלנו ולשקף כיצד הדרכים שלנו לנוע בערים ובמרחב השתנו

הסרט המפורסם של ויליאם ויילר מ-1953, “Roman Holiday”, משקף באופן מבריק את היופי הפרובוקטיבי אך האותנטי שבא לידי ביטוי באיורי הוספה של פרנקו מוסקה מאותו עשור. עם זאת, אלגנטיות זו מאוזנת על ידי הרוח הצעירה של אודרי הפבורן, המככבת בסרט ורוכבת על וספה 125 ברחבי העיר הנצחית. לעתים, הפבורן לוקחת את הוספה במשחקיות למקסימום המהירות, ומשאירה את הקהל עם תמונות בלתי נשכחות של גילוי והנאה.

עשור לאחר מכן, בשנות ה-60, תיאורים של נשים רכובות על וספה שיקפו מראה נועז, בדומה לאניטה אקברג בסרטו של פדריקו פליני משנת 1960 “לה דולצ’ה ויטה”. בסרט, הפפראצי משתמשים בוספה כדי להסתובב ברומא במהירות בחיפוש אחר סיפור ראוי לפרסום.

‎בשנות ה-70, הקמפיין הפרסומי Vespa dà una svolta alle cose (“וספה הופכת את הדברים”), הראה צעירה שעוקפת בביטחון רוכב גבר שאין עליו עוררין במירוץ. אלו היו השנים שבהן וספה הדגישה את אומץ ליבן של נשים. לדוגמה, קמפיינים הראו נשים הלובשות גם בנדנות וגם תכשיטים נוצצים. נשים אלו היו עצמאיות ובטוחות בעצמן ומצאו בוספה כלי לחופש.

אחרי שהוצגה בקמפיינים של וספה בסגנון ומפית במהלך שנות ה-80, נשים הוצגו כרעננות ודינמיות מאז שנות ה-2000 ואילך. נשים שהוצגו דרך עדשת הצלם פיטר ביארד גם הוצגו כמפוארות ואיקוניות. עובדה זו עדיין נכונה לגבי האופן שבו נשים מפורסמות מוצגות לצד וספה, כמו ניקול קידמן בסרט של סידני פולאק מ-2005 “המתורגמנית”.

וספה, נשים וצבע הם שלושה רכיבים שהולכים יחד, בין אם זה בצורה של וספה PX משנות ה-80, הופעת קאמאו בווידאו, נסיעה ברחובות העיר, צילום חטוף, חולצת טי עם לוגו של שון ווותרספון או גישה כללית לחיים. השורה התחתונה היא שוספה מייצגת שמחה, חופש ואומץ לשבור כללים מקובעים מראש.

גלו עוד דגמים

VESPA 125 T5 POLE POSITION

1985

פותחה ב-1985 כוספה חדשה לחלוטין ומעוצבת מחדש, ה-125 T5 פול פוזישן צוידה במנוע חדש שהעניק ביצועים משופרים. הקווים התוקפניים, הספוילר, המגן הרוח והמדחום הדיגיטלי הדגישו את אופייה הספורטיבי. בזמן זה, היה לפיאג’יו המשימה הקשה להתמודד עם תחרות רועשת ונחושה מיפן.

VESPA 50 S

1985

כדי לקבל את הדרישות של מדינות מסוימות, פיאג’יו פיתחה דגם 50 סמ”ק מהיר יותר. המנוע ייצר הספק גבוה יותר אף עם אותם מדדי קידוח ומהלך כמו הדגם הסטנדרטי בשנת 1985.

הפוסט חופש ללכת בדרך משלך הופיע לראשונה ב-וספה.

הרמוניה טבעית

Racheli — Wed, 22 May 2024 07:26:20 +0000

הרמוניה טבעית

כיצד ניידות גורמת לתחושה שתמיד אביב

וספה תמיד היתה קשורה בקשר הדוק עם הטבע והסביבה. עצם שמה מעיד על כך שמקורותיה של וספה נובעים מהטבע ומההרמוניה שהיא יוצרת עם סביבתה. רכיבה על וספה אינה רק בחירה חדשנית לשם יעילות וצריכת דלק נמוכה; זוהי גישת חיים. החל מהקמפיינים המוקדמים של המותג משנות ה-50 וה-60, וספה גורמת לאדם לחלום על בריחה מטחנת היומיום, הגעה ליעדים מרוחקים ומציאת מחדש של מגע עם עולם נקי, שמח ותוסס.

באמצעות קמפיינים פרסומיים, וספה גם נוקטת עמדה נגד גודש מכוניות וחד-גוניות. הקמפיינים העבירו את המסר שרכיבה על וספה מספקת תרופה מיוחדת לעייפות העירונית ומסמנת קרבה בין המוצר לעולם הטבעי בדרכים חדשות לגמרי. מספר סיסמאות פרסום מפורסמות פותחו, כגון Vespizzatevi (1950-54),Con Vespa si può (1968), וכן הידועה Chi vespa mangia le mele (1969-71).

קמפיינים נוספים כללו את Respira chi Vespa (1972) (“מי שרוכב על וספה נושם”) ו-Splende chi Vespa (1972) (“מי שרוכב על וספה זוהר”), ולאחריהם קמפיין פרסומי שראה את ההתיישרות של וספה עם הטבע באופן הוליסטי: וספה תוארה עם מגבת חוף “Oggi sono il mare” (1983) (“היום אני הים”) או עם מגפי הליכה “Oggi sono il bosco” (1983) (“היום אני היער”). קמפיין חשוב נוסף היה צורת וספה המתוארת דרך הרכב של פרחים ועלים ירוקים, שהיה חשוב מספיק כדי להיכלל בתמונות לוח השנה של שלהי שנות ה-90.

אבל זו הייתה המודעות האקולוגית של שנות ה-70 שהייתה הכוח המניע מאחורי אחד מקמפיינים הפרסומיים המפורסמים והמזוהים ביותר – sardomobili (כינוי למכוניות) של גילברטו פיליפטי – אשר מלגלג בקלילות על הצלילים הרועשים שמשמיעות מכוניות, שאינן שקטות כמו וספה.

ב-1972 נולד קמפיין “הסרדינים בעלי ארבעת הגלגלים” הצבעוניים, המתאר מכוניות שנמצאות בחניונים שבהם הן “לא נהנות מהשמש”, “גונבות את האוויר”, “תמיד מתחרות”, “לא אוהבות אחרים”, “צועקות בראש צופריהן” ו”גונבות זמן”. הקמפיין מראה, ולהיפך, ש”מי שרוכב על וספה” ממשיך לנצח, על ידי “זוהר”, “נושם”, משמיע שירי הלל לשלום, מכובד, “לוחש” במקום לצעוק ו”מגיע ראשון”. על פי הקמפיין, ה-sardomobili תפסו מקום – לא רק על הכרזות, אלא בחיים האמיתיים: בערים ובכבישים, מזהמים את האוויר ומפריעים לשקט. ובשנת 2018, Vespa Elettrica הפכה לשם נרדף לשקט, כמו גם להנאה מרכיבה ואיכות חיים גבוהה. היא ייצגה את העובדה שבחירה בוספה פירושה, בראש ובראשונה, מחויבות לאסתטיקה ושבועה לבלוט מהקהל.

חשוב לציין שוספה מוצבה כתרופת נגד ל-sardomobili, שהפכו לסמל של עולם מבוגרים מיושן, קונפורמיסטי ולא חופשי. לעומת זאת, וספה ייצגה עולם רגוע, אקולוגי, נקי ורענן מלא אנרגיה וצבע.

וספה הפכה למטאפורה לאביב נצחי; למעשה, הוספה פרימוורה המהפכנית נקראת על שם עונת האביב. מראשיתה בסוף שנות ה-60 ותחילת שנות ה-70 ועד היום, כמעט 75 שנים לאחר מכן, וספה שמרה על המחויבות הסביבתית שלה תוך עדכון הטכנולוגיה והמראה שלה כדי לספק את רצונם של אלו הרוצים לחוות את “המהפכה על גלגלים” החדשה של ימינו.

גלו עוד דגמים

VESPA 50 SPECIAL

1973

הוספה 50 ספיישל, ששווקה מאז 1969, הוצגה בעיקר לשוק הצעיר עם שינויים קוסמטיים בכידון, בפנס הראשי ובפנס האחורי. בשנת 1969 הושקה גם הוספה 50 אלסטארט. היא שמרה על אותו עיצוב כמו הספיישל, אך הייתה לה התאמה טכנית חדשנית: ההצתה החשמלית. משנת 1969 עד 1973 פיאג’ו השיקה אחת מהקמפיינים המפורסמים ביותר שלה: “מי ש’ווספס’ אוכל תפוחים” שהתייחס להצלחה של הוספה 50 ספיישל.

VESPA 50 PEDALI

1970

הוספה 50, שיועדה לשיווק בצרפת, עברה שינוי כדי להתאים לתקנות הצרפתיות. קטנוע חדש זה נדרש להתאמה על ידי פיאג’ו כדי לאפשר את התקנת הדוושות, מכיוון שהחוק הצרפתי קבע כי חובה שיהיו דוושות בכל כלי רכב דו-גלגלי. פריט מסוים זה משך מאוד את סקרנות הציבור והפך את הדגם הזה לפריט אספנות.

VESPA PRIMAVERA ET3

‏‎1976‎‏

‏הוספה ET3 פרימוורה הייתה הצלחה מיוחדת עם 144,000 יחידות שיוצרו. הגודל הקטן של המרכב, בדומה לוספה 50 סמ”ק, הבטיח תמרון זריז ושליטה מצוינת בכביש. היא פותחה בשנות ה-70 עבור שוק הנוער וכללה פרטים כמו אוכף מג’ינס.

VESPA 125 ET3

1976

ה-Vespa ET3 125, שנבנתה במיוחד עבור שוק הייצוא, הייתה בעלת אותם מאפיינים של ה-ET3 האיטלקית, יחד עם המושב, מכסה המאוורר ומגוון הצבעים. היא הייתה פופולרית במיוחד ביפן, שם היא נמכרה עד אמצע שנות ה-90.

GIANT VESPA

1977

דגם זה, המייצג את וספה PX ונבנה לרגל הצגת ה”ליין החדש” בפריז ב-1977, עבר שינויים לקראת השקת הוספה T5 שנים לאחר מכן. הוספה הענקית עוטרה על ידי האמן סטפנו טונלי בגרפיטי אורבני; תמונות אלו מוצגות במוזיאון פיאג’ו לצד הדגם ששוחזר כעת לצבעו האדום המקורי.

VESPA RALLY 200

1976

לאחר ההצלחה הגדולה של הוספה 180, ב-1972 פיאג׳ו פיתחה דגם שהונע לראשונה על ידי מנוע בנפח 200 סמ״ק. התגובה למוצר החדש הזה הייתה מדהימה, כאשר אנשים חיכו חודשים כדי לקבל אחד. מבחינה אסתטית, הוספה ראלי 200 ניתנת לזיהוי מיידי על ידי הגרפיקה הלבנה על השלדה וכן על המארז, ובזמנו היה לה את המנוע החזק ביותר עם הצתה אלקטרונית. מעל 41,700 דגמים של וספה ראלי 200 יוצרו בין השנים 1972 ל-1979.

VESPA P125X

1978

דגם זה, שהוצג בתערוכת מילאנו ב-1977 כוספה PX 125 החדשה, הפך לאהוב על שוק הנוער. הקווים המרובעים והשלדה הגדולה יותר הופכים את ה-PX לקלה לזיהוי. על הכידון היה מד מהירות, אשר עוצב מחדש לחלוטין, ודגם זה היה חדשני ביותר בזכות מתלה הקדמי המעודכן עם בולם זעזועים טלסקופי.

VESPA 100 SPORT

1978

דגם 100 ספורט, שנגזר מהוספה 90, פותח בשל חקיקה לגבי קטנועים בשוק האמריקאי. האורות האחוריים, במיוחד, גדולים יותר. ההגדלה בנפח ממנוע 90 ל-100 סמ”ק הושגה על ידי הגדלת קדח הצילינדר.

הפוסט הרמוניה טבעית הופיע לראשונה ב-וספה.

אופנה משתנה

Racheli — Wed, 22 May 2024 06:57:50 +0000

אופנה משתנה

אופנת שני גלגלים

החל מאמצע שנות ה-60, התקשורת ההמונית החלה להשתמש במונח מוד (Mod), ולקשר אותו לכל מה שנחשב פופולרי, אופנתי או מודרני. “מוד” היה קשור בקשר הדוק לתנועת הנוער של המודים או המודרניסטים – והשפיע על תנועות עוקבות מעבר לבריטניה, שם נולד. עם האסתטיקה המודרנית והמטען הפוליטי שלהם, המודים שימשו כפה למען הרצון לשינוי של הנוער. הם השתמשו בכביש כבמה שלהם והסתכלו על איטליה כנקודת התייחסות, הן מבחינת סגנון והן מבחינת ניידות.

למודים הייתה השפעה מכרעת על האופן שבו העיר נחוותה דרך ניידות. הם אכלסו את הכבישים בקטנועי וספה כדי להעביר תחושה של קהילתיות דרך תחושה של סגנון.

המודים השתמשו בקטנועי וספה כדי להעביר את מחויבותם לשבירת סטנדרטים ולהנאה חסרת דאגות, הן מבחינת אופנה והן מבחינת סגנון חיים.

בתקופה זו, דגם Vespa GS נצפה לעתים קרובות ברחובות לונדון כשהוא מקושט באופן אקסצנטרי. הרכיבה בקבוצה אפשרה למודים להעביר תחושה של רוח צוות ונחישות, שהיו מאפיינים המיוצגים באופן מושלם בלוגו הבלתי רשמי של המודים: דגל הממלכה המאוחדת (Union Jack) בסגנון של מטרה.

בשנת 2018 נוצרה קולקציית קפסולה מיוחדת של ביגוד ואביזרי לייף סטייל של וספה כמחווה לתרבות המשנה הצעירה הזו. הקולקציה התייחסה ישירות למודים, דבר שבא לידי ביטוי בעיקר בעיצוב הקסדות האייקוניות Nations (פריט חובה כשמדובר בסגנון דו-גלגלי).

המהפכה הסגנונית שהתעוררה בעקבות האימוץ הגלובלי של קטנועי וספה, כמו גם העניין המוגבר בלבוש קזואלי לקטנועים, עברה מהרחוב לתעשיית האופנה, בהשראת מנהלים קריאייטיביים ומותגי אופנה, מה שפתח הזדמנות לשיתופי פעולה מוצלחים יותר ויותר.

קטנועי וספה על דגמיהם השונים, הנתפסים כחדשניים, כיפיים וייחודיים, סחפו את לבם של מותגי יוקרה והשפיעו על מעצבי אופנה צעירים ברוחם הצעירה. שיתופי פעולה עם מעצבים החולקים את הערכים הבסיסיים של וספה – מקוריות, שמחת חיים וחשיבה מחוץ לקופסה – הניבו באופן עקבי שיתופי פעולה מוצלחים המייצגים הנאה חסרת דאגות.

הקשר של וספה עם עולם האופנה מבחינת התאמה אישית של כלי הרכב ושיתופי פעולה אופנתיים בלט במיוחד בשנות ה-2000 והתפתח עוד יותר בשנים האחרונות: Agent Provocateur, Vivienne Westwood, Donna Karan, Givenchy, Dolce & Gabbana – כולם יצרו שיתופי פעולה עם Vespa ET בשנת 2002, ולאחר מכן מהדורות מיוחדות מ-Vogue, Emporio Armani, RED ו-Christian Dior עם Vespa 946, וכן שיתוף הפעולה של Sean Wotherspoon עם Vespa Primavera.

קשה כמעט לחזות את שיתופי הפעולה העתידיים של וספה בתעשיות האופנה והיצירה, מכיוון שהמותג ממשיך להיות רלוונטי לסקטורים רבים בזכות יכולתו לגרום לאנשים להתמוגג, למשוך אותם ולשקף את הסגנון העולמי העכשווי.

גלו עוד דגמים

VESPA DALI

1962

בקיץ 1962, דגם הוספה שהוא כנראה הכי יקר בעולם כיום שימש להסעת שני סטודנטים: סנטיאגו גילן ואנטוניו וסיאנה. שני הצעירים פגשו את אמן הסוריאליזם, סלבדור דאלי. דאלי, תוך כדי כתיבת כרוניקה בת זמנו, לא הכחיש את המוניטין שלו ובאופן מוזר החליט לקשט את גוף הוספה, תוך הוספת חתימתו ושם אשתו ומוזתו גאלה. בקיץ 1999 בחירונה (ספרד) במהלך “יורווספה”, היא הוצגה ב”אמנות האופנוע” ולאחר מכן נתרמה באדיבות למוזיאון פיאג’ו על ידי ג’ובאני אלברטו אנייל.

VESPA 150 (VBA)

1961

הוספה 150 (VBA) הוצגה בשנת 1958 עם מספר שינויים. הצבע היה דומה לקודמותיה (כחול מטאלי), אך הפנלים הצדדיים קושטו בכמה פתחי אוורור מאלומיניום והאור האחורי היה גדול יותר ומצופה כרום לחלוטין. דגם זה הפך להצלחה גדולה הודות לאלגנטיות ולפונקציונליות שלו, וערך את הבכורה שלו במהלך המשחקים האולימפיים ברומא בשנת 1960.

VESPA 90 SUPER SPRINT

1966

דגם ה-Super Sprint 90 היה ללא ספק בעל העיצוב המקורי ביותר של וספה. המגן הוקטן בגודלו והחפצים בתא העליון הוצבו בין המושב לכידון. הגלגל הרזרבי, בדומה לוספה GS 1955, שוכן במרכז משטח מדרך הרגליים. ה-90 SS, כמו הוספה 50, נמנה עם הדגמים המבוקשים ביותר ומהווה פריט אספנות אמיתי.

VESPA 50

1963

הוספה הפכה לפופולרית מאוד בקרב רוכבים צעירים, בזכות היותה כל כך קלה לתפעול ונעימה מבחינה אסתטית. על מנת למשוך קהל רחב יותר, פיאג’ו הציגה את הוספה 50, אשר קודמה עם הסלוגן “צעיר, מודרני ו… ללא מסמכים”. זו הייתה וספה שעל פי חוקי תקנות התעבורה בשנת 1963, ניתן היה לנהוג בה ללא לוחיות רישוי וללא רישיון החל מגיל 14. הוספה 50 הייתה הקטנוע האחרון שעוצב על ידי קורדינו ד’אסקניו, וה-50 סמ”ק מהווה ציון דרך בהיסטוריה של וספה: משנת 1964 ועד ימינו יוצרו יותר מ-3 מיליון דגמים בנפח 50 סמ”ק.

VESPA 125 PRIMAVERA

1967

הנגזרת מדגם 125 VMA1, הוספה 125 “פרימוורה” הייתה הצלחה מיידית מאז השקתה. ביצועים, תפעול זריז ומנוע עוצמתי היו כולם תכונות שהפכו את הוספה פרימוורה להצלחה כה גדולה בשנות השישים. הפרימוורה כוונה לצעירים ופיאג’ו פיתחה את הסלוגן “עם וספה אתה יכול להיות” לקראת השקתה. היא עוצבה עבור בני 16 שאהבו ספורט וחיי חוץ ושלא רצו לאחר למפגשים חברתיים עם חברים בגלל פקקי תנועה בעיר. המאפיין העיקרי של הקטנוע הזה היה השלדה הארוכה יותר, מה שהפך אותו לקל אף יותר להסעת נוסע שני.

VESPA ALPHA

1967

כלי רכב זה שימש בסרט “דיק סמארט, סוכן 2007” עם ריצ’רד וויילר, מרגרט לי ורוזנה טאפאדוס. זוהי וספה 180 סופר ספורט ששונתה על ידי פיאג’ו והחברה האנגלית אלפא ויליס. הקטנוע הזה בסרט היה מסוגל לנסוע בכביש, לעוף כמו מסוק וגם לשמש כצוללת.

VESPA 180 RALLY

1968

לאחר ההצלחה של הוספה סופר ספורט 180, פיאג’ו פיתחה דגם 180 סמ”ק חדש בעל מפרט גבוה, עם מנוע ושלדה חדשים לחלוטין וכן שינויים קוסמטיים בכידון ובאוכף. הוספה ראלי 180 נותרה עד היום אחד הדגמים המצליחים ביותר ויוצרה משנת 1968 עד 1973 עם סך כולל של מעל 26,000 כלי רכב שנבנו.

הפוסט אופנה משתנה הופיע לראשונה ב-וספה.

תחילתה של הרפתקה

Racheli — Wed, 22 May 2024 06:05:30 +0000

תחילתה של הרפתקה

כשחדשנות מעוררת מהפכה

כדי לבטא מה מפהימה את וספה כל כך חדשנית ומהפכנית, עלינו להתחיל במקור המותג. התמקדות בשנת 1946 – בה נוסדה וספה – מגלה את כל הרכיבים שממשיכים להפוך את הקטנוע הזה לאייקון של סגנון וחדשנות. פשוט מדי, מתוך השנים, וספה הצליחה להיות מתקשרת עם הרוח של הזמן, בלי קשר לעידן, ולעיתים תמיד בדרך ייחודית.

הווספה הייתה מוצר מקורי, שימושי ויפהפה שמיד כבש את ליבו של הציבור לאחר מלחמת העולם השנייה, כאשר איטליה בנתה את עצמה מחדש. יוצרה של הווספה, קורדינו ד’אסקניו, היה מעצב מבריק בעל גישה טכנולוגית מובילה ששילב יצירתיות והנדסה מכנית לכדי כלי רכב פונקציונלי, אווירודינמי ופשוט.

החדשנות של הווספה ככלי רכב התרחבה באופן טבעי גם לתרבות העירונית, מה שממשיך להפוך את הווספה לסמל עד היום. המותג התפתח לסגנון חיים המאפשר לרוכבים לנסוע בצבע ובכיף. הווספה הייתה מהפכה בשפה של הקטנועים: כיצד השתמשו בהם ומדוע נחשקו.

בהתבוננו בקווים של אב הטיפוס הראשון של הקטנוע (MP6) ובהאזינו לזמזום של מנוע 98 הסמ”ק שלו, אנריקו פיאג’ו לא יכול היה שלא לקרוא: “זה נשמע כמו ווספה!” (צרעה). ביטוי זה פתח מהפכת קמפיין שתעשה את דרכה ברחבי העולם ותשמש כבסיס למספר קמפיינים פרסומיים אייקוניים.

הווספה אומצה בהרחבה בזכות הקסם הייחודי שלה שחולל מהפכה באופן שבו אנשים התניידו בכבישים בכל רחבי העולם והשיק דרך חדשה לביטוי עצמי.

כבר בשנות ה-50, הסלוגן Vespizzatevi! נוצר על ידי הפיכת שם עצם לפועל. זה נחשב לקריאה לפעולה שבה הווספה מוצבת כאלטרנטיבה לתחבורה שתסייע בהפחתת זיהום. באותה תקופה, זה נחשב לקונספט חדשני ועכשווי והוא חודש על ידי סוכנות BBH הבינלאומית שהשיקה קמפיין מודרני ל”Vespa ourselves”. התחייה מחדש של הקמפיין האגדי המשיכה להתמקד בחופש –
לא רק כאמצעי תחבורה, אלא כמצב נפשי שהינחה רוכבים לזעוק בקול רם Live more Vespa!

התחייה מחדש של הקמפיין האייקוני החזירה לחיים את המסר המקורי של הווספה כאלטרנטיבה שמסמלת חופש ומצב נפשי מיוחד. זה מדגיש כיצד המיתוג והשיווק של הווספה מתפתחים עם הזמן, אך עדיין מקפידים על הערכים הליבתיים שהפכו אותה לכה פופולרית מלכתחילה.

גלו עוד דגמים

VESPA SILURO (TORPEDO)

1951

ב-1951 הווספה שברה את השיא היוקרתי ביותר שלה: הקילומטר המעופף. ב-9 בפברואר, בין הקילומטר ה-10 ל-11 של האוטוסטרדה של רומא (ליד אוסטיה), מנוע ווספה עם שני בוכנות נגדיים (הספק: 17.2 כ”ס ו-9500 סל”ד), שתוכנן על ידי קורדינו ד’אסקניו, ובהובלת דינו מזונצ’יני, רץ את הקילומטר המעופף עם זמן שיא של 21 שניות ו-4 מאיות שהם מהירות ממוצעת של 171.1 קמ”ש.

הישג מרשים זה של הווספה ב-1951 מדגיש כמה נקודות חשובות:

1. מנוע ווספה מיוחד עם שני בוכנות נגדיים תוכנן במיוחד לניסיון שבירת השיא.
2. המנוע יוצר על ידי המהנדס הראשי של ווספה, קורדינו ד’אסקניו, מה שמראה את המומחיות הטכנית של החברה.
3. הרוכב דינו מזונצ’יני הצליח להשיג מהירות ממוצעת מדהימה של 171.1 קמ”ש על פני קילומטר.
4. שבירת שיא מוכר זה הייתה הישג יוקרתי מאוד עבור ווספה והוכיחה את יכולות הביצועים של כלי הרכב.

האירוע סימן את ווספה כיצרנית כלי רכב חדשנית ובעלת ביצועים גבוהים, מה שחיזק את המוניטין שלה.

VESPA 125

1949

ב-1948 פיאג’ו השיקה ווספה חדשה. בין 1946 ל-1947 נמכרו ושווקו בחו”ל 1183 ווספות 125 סמ”ק (במיוחד בשווייץ). בסוף 1947 אנריקו פיאג’ו החליט להפסיק לחלוטין את ייצור הווספה 98 סמ”ק ולהמשיך רק עם ה-125 סמ”ק לשווקים באיטליה ובעולם. התאמות נוספות של הדגם כללו את זרוע המתלה הקדמית, מכסה המנוע שהורם כדי לאפשר גישה קלה יותר למנוע ולרכיבים מכניים אחרים. הסדרה הבאה של ווספה 1949, המוצגת כיום במוזיאון פיאג’ו, נראתה אפילו טוב יותר עם מערכת הקירור החדשה ובקרות תיבת ההילוכים המחודשות.

מודל הווספה מ-1949 כלל שיפורים משמעותיים כמו:

1. הפסקת ייצור מנוע 98 סמ”ק והתמקדות רק בדגם 125 סמ”ק לשוק העולמי.
2. שינוי זרוע המתלה הקדמית.
3. הרמת מכסה המנוע לגישה נוחה יותר לרכיבים המכניים.
4. שיפור מערכת הקירור ובקרות תיבת ההילוכים.

השינויים שופרו את העיצוב והפונקציונליות, והפכו את הווספה למוצר מוביל בשוק העולמי של הקטנועים.

“VESPA 125 “SIX DAYS

1951

מבחינה אסתטית, ה”סיי ג’ורני” (Sei Giorni) דומה מאוד לווספה 125, אך נבדלה בזכות מיכל הדלק שנהנה ממגן מקיף ותיק הצד הימני שהכיל מאייד גדול יותר. השם מקורו בהשתתפות ב”שישה ימים הבינלאומיים העשרים וששה” ב-1951, שבהם זכו בתשעה מדליות זהב. צוות המרוצים של פיאג’ו הורכב מ: ביאסקי, קאו, קרבס, מזונצ’יני, מרלו, נסטי, אופסו, ריבה, רומנו וויוואלדי. הווספה 125 “שישה ימים” גם זכתה בגביע הפדרציה האיטלקית לאופנועים ב-1951, שראתה שלושה רוכבים שולטים על ווספות איטלקיות (ג’וזפה קאו, מירו ריבה, ברונו רומנו).

הדגם המיוחד “Sei Giorni” של ווספה 125 תוכנן במיוחד לתחרות השישה ימים היוקרתית, עם שינויים כמו:

1. מגן מקיף למיכל הדלק לשיפור האווירודינמיקה.
2. תיק צד ימני גדול יותר לאחסון מאייד גדול יותר.

הצלחת הצוות האיטלקי על ווספות בתחרות הוכיחה את יכולות הביצועים והעמידות של כלי הרכב, כאשר הרוכבים זכו בתשעה מדליות זהב ובגביע איגוד האופנועים האיטלקי. הניצחונות האלה קידמו את המוניטין של הווספה כקטנוע מרוצים מנצח, מחזקים את התדמית שלה כיצרנית כלי רכב בעלת ביצועים גבוהים.

VESPA 125

1951

בדומה מאוד לדפוס של 1948, המכירות במהלך 1951 היו במגמת עלייה בזכות שיפורים בטכנולוגיה ובאסתטיקה. דגם 1951 אפילו התפרסם בבכורת הקולנוע שלו בסרט הרומנטי והבלתי נשכח “חופשה רומנטית” שסיפר את סיפור האהבה של אודרי הפבורן וגרגורי פק ברומא.

הופעת הבכורה של ווספה בסרט זה הייתה משמעותית מכמה סיבות:

1. הסרט הציג את הווספה בהקשר רומנטי ויוקרתי, קושר אותה לרעיון של הרפתקה ורומנטיקה.
2. הוא נתן לווספה חשיפה עצומה לקהל בינלאומי, מכיוון שהסרט היה להיט קופתי.
3. שילוב הווספה בעלילת הסרט הדגיש את התדמית שלה כסמל לסגנון חיים איטלקי אופנתי.

הפופולריות של הסרט בשילוב עם השיפורים הטכניים והאסתטיים במודל 1951 סייעו להגדיל את המכירות של ווספה. הקשר ההדוק שלה לקולנוע והתרבות הפופולרית הפך לחלק מרכזי במורשת המותג שלה.

VESPA 150 GS

1955

ה-GS 150 הייתה ציון דרך בהיסטוריה של הקטנוע, לא רק עבור ווספה אלא עבור כל השוק. היא נחשבת לקטנוע היפה ביותר שיוצר אי פעם בעולם וכיום מבוקשת מאוד. בשנות ה-50 השוק גם השתנה והווספה הפכה לסמל עבור צעירים להבדיל את עצמם. לראשונה נוצר רכב לשוק ההמונים עם מנוע שקט יותר וביצועים מרהיבים. לווספה 150 GS היו אישורים ספורטיביים שהיו תוצאה ישירה של ניסיונו של צוות המרוצים של פיאג’ו. למנוע הייתה כניסה ישירה לצילינדר והוא היה מסוגל להפיק 8 כ”ס ב-7500 סל”ד, לתיבת ההילוכים היו ארבעה הילוכים. המושב המוארך וגלגלי 10 האינץ’ הגדולים שינו מהותית את קו הווספה. גרסת קדם-סדרתית של דגם זה מוצגת כעת במוזיאון פיאג’ו.

ווספה GS 150 הייתה חדשנית במספר היבטים מרכזיים:

1. עיצובה הייחודי והמרהיב נחשב לאחד היפים ביותר אי פעם בקטנוע, מה שהופך אותה לפריט אספנות מבוקש.
2. המנוע השקט והחזק במיוחד סיפק ביצועים יוצאי דופן לקטנוע בשוק ההמונים.
3. האישורים הספורטיביים שלה נבעו מהמומחיות והניסיון של צוות המרוצים של פיאג’ו.
4. העיצוב הארוך יותר של המושב והגלגלים הגדולים של 10 אינץ’ שינו משמעותית את המראה האייקוני של הווספה.

ה-GS 150 קבעה סטנדרט חדש לקטנועי הווספה, עם עיצוב מהפכני וביצועים מרשימים שמיצבו אותה כסמל לבני הנוער. ההתקדמות הטכנולוגית והאסתטית שלה הציגה את החדשנות המתמשכת של המותג.

VESPA 150 SIDE-CAR

1955

הרכב הצדדי של הווספה נוצר בין סוף 1948 לתחילת 1949. הווספה עם הרכב הצדדי אפשרה נסיעה יציבה ונוחה למרחקים ארוכים. הרכב הצדדי היה עשוי מפלדת פח, הורכב ידנית וחובר לווספה באמצעות צינור יחיד. הודות לביצועים המעולים שלהם, גם על שטח מושלג ובמדרונות תלולים, דגם הרכב הצדדי הכתיב את עצמו לנוחות, קיבולת נוספת הודות לתא מטען קטן מאחור ונוחות נוספת במסעות ארוכים.

רכב הצד של הווספה היווה תוספת חשובה לקו המוצרים שלה מכמה סיבות:

1. הוא אפשר נסיעה יציבה ונוחה יותר למרחקים ארוכים, הופך את הווספה לכלי רכב מעשי יותר.
2. העיצוב המודולרי והבנייה הידנית הדגישו את הגישה האיכותית והמלאכה של ווספה.
3. היכולת לנווט בשטחים מאתגרים כמו שלג ומדרונות תלולים הוכיחה את יכולות השטח של הרכב.
4. אחסון נוסף ונוחות במסעות ארוכים הוסיפו לפונקציונליות והנוחות של הקטנוע.

השקת רכב הצד הדגימה את הגישה החדשנית של ווספה והרחיבה את היכולות והשימושיות של קו המוצרים שלה. זה עזר למצב אותה כיצרנית רכב קטנועים מגוונים המיועדים למגוון צרכים ושימושים.

VESPA 400

1957

בשיא ההצלחה של ווספה, פיאג’ו החליטה לגשת לעולם הארבע גלגלים. תמיד היה זה היעד של קורדינו ד’אסקניו לעצב את ווספה 400 הקטנה, מכונית עם מנוע דו-פעימתי מאחור. היא הושקה בשנת 1957 ופיאג’ו ייצרה 30,000 יחידות מדגם זה.

הכניסה של פיאג’ו לשוק הרכב עם ווספה 400 הייתה מהלך אסטרטגי מכמה סיבות:

1. זה אפשר לחברה למנף את המוניטין והפופולריות של מותג הווספה בקטגוריית מוצרים חדשה.
2. זה הרחיב את קו המוצרים של פיאג’ו מעבר לקטנועים, מגוון את תיק ההשקעות שלה.
3. ייצור 30,000 יחידות היה מספר משמעותי, מה שמצביע על מחויבות ומשאבים משמעותיים שהושקעו במיזם.

עם זאת, המכונית שמרה על כמה מאפיינים מזוהים עם ווספה:

1. היא עוצבה על ידי קורדינו ד’אסקניו, ממציא ווספה, ושמרה על רוח העיצוב שלו.
2. היה לה מנוע דו-פעימתי מאחור, בדומה לקטנועי ווספה.

הרחבת מותג הווספה לשוק הרכב הייתה שלב משמעותי בהתפתחות פיאג’ו, על אף שהווספה 400 לא הייתה הצלחה ארוכת טווח. זה הפגין את היצירתיות והחדשנות המתמשכת של החברה.

הפוסט תחילתה של הרפתקה הופיע לראשונה ב-וספה.

אירועים

admin_vespa — Mon, 28 Aug 2023 12:31:03 +0000

Vespa – אירועים

גלו עוד מסיבות של וספה שופעות התלהבות, עצמאות ורצון לאמץ את החיים. מקומות שבהם אין דבר כזה הבדלים, אלא רק אופקים שמפגישים אנשים.

מסיבות בווספה

ערב בלתי נשכח בין השמים והים של קאן

על הרקע המדהים של סי-ביץ’ בריביירה הצרפתית, כמה מהשמות המגניבים ביותר בסצנה הבינלאומית התאספו כדי לחגוג את החופש ולספוג את הוויברס הנהדר וליהנות מהחול מתחת לרגליהם.

מסיבת דיסקו

ווספה ומועדוני הלילה

ווספה הייתה אחד מהאורות המובילים של ערב שחגג אמנים, יוצרים ודמויות מעולם האופנה, הבידור והספורט.

הפוסט אירועים הופיע לראשונה ב-וספה.

מגורים משותפים

admin_vespa — Mon, 28 Aug 2023 11:21:12 +0000

מרחבים מרדניים: כיצד אורח החיים והעבודה שלנו עומד להשתנות

הגיע הזמן לחשוב מחדש על פונקציונליות, לערבב חללים פנימיים וחיצוניים, ולהפוך כל חלל מגורים לבר-קיימא. בשנת 2023, עיצוב הפנים יהיה ירוק מתמיד.

ביתו של אדם הוא הטירה שלו, כפי שאמר סר אדוארד קולה לפני מאות שנים. עם זאת, הוא לא יכול היה לדמיין שכיום, המושג “בית” יקיף את מקום העבודה, חדר הכושר, האוכל והבידור.

הצרכים שלנו והאופן בו אנו משתמשים במרחבים האישיים ממשיכים להשתנות. במהלך השנים האחרונות, בתים עברו מהפכה משמעותית ויצירתית. כדי להיענות לצרכים החדשים שלנו, אדריכלים ומעצבים פיתחו פתרונות מקוריים המשלבים חדשנות עם מסורת. המטרה השאפתנית שלהם היא להמציא סוג חדש של מרחב מחיה שמצליח להיות בר קיימא, מרגיע ואיכותי בו זמנית.

מגורים משותפים

כיצד אורח החיים והעבודה שלנו עומד להשתנות

תשכחו מהדירה שחלקתם עם שותפים לדירה במהלך שנות הסטודנטים שלכם, עם חדר האמבטיה היחיד שלה ולוח הזמנים של הניקיון שאף אחד לא עקב אחריו. דיור משותף כיום מדגיש אורח חיים זול יותר המקדם רווחה רבה יותר ותחושת קהילה חדשה. באזורים עירוניים, מבנים ישנים עוברים ייעוד ומתחמים חדשים עם שטחים משותפים בשפע עולים. אזורי משחק לילדים, חדרי כושר, גינות, חדרי פעילות, משרדים, חדרי כביסה ועוד: ניתן לפתח את השטחים המשותפים הללו כדי לענות על הצרכים הספציפיים של התושבים. התוצאה היא בית זול יותר שהוא גם בר קיימא יותר ומספק הזדמנויות גדולות יותר לפתח קשרים חברתיים משמעותיים.

גינה קהילתית

ניתן לחלוק גם שטחים ירוקים. מי שרוצה גינה אך חסר את השטח הדרוש יכול לספק את דחפי האגודל הירוק שלו בגינות קהילתיות, שפופולריות יותר ויותר בערים גדולות וקטנות כאחד.

מדובר במרחבים עירוניים המיועדים לקצירים בודדים, שעומדים לרשות האזרחים המעוניינים בכך, כל עוד הם עומדים בכמה כללים של השכל הישר לתחזוקה. הדיירים יכולים לטפל בגינה בעצמם או להתחלף עם קבוצות חברים וליהנות מפירות וירקות העונה. בנוסף לאספקת אוויר צח והרפיה בגינון, גינות קהילתיות ושטחי ירק משותפים נותנים לתושבים את ההנאה לאכול את התוצרת שלהם, שהיא מקומית ככל האפשר ויש לה טביעת רגל פחמנית זניחה.

פנימי וחיצוני

חללים פנימיים וחיצוניים הופכים היברידיים כאשר גבולות מיטשטשים בחללים חדשים, במיוחד בערים עם עונות אביב וקיץ ארוכות יותר. מרפסות מרוהטות, עם ספות ושטיחים, מספקות הפוגה מבורכת בימים חמים, בין אם לעבודה או לאירוח אורחים. הקירות שטופי השמש עוזרים ליצור חממות פנימיות, בעוד וילונות משמשים כמפרידים, מסננים אור ואוויר. עץ הוא חומר מפתח; גוונים חמים וצבעים אורגניים (ירוק, כחול וטרקוטה) נוצרים בהשראת מקצבי הטבע, והופכים כל חלל לנעים ומזמין.

מיחזור

מעבר למיחזור רהיטים ופריטים דקורטיביים ישנים, מיחזור מפיח חיים שניים בכל מיני ריהוט וינטג’, הופך את עצם הפונקציה שלהם תוך הדגשת התכונות האטרקטיביות ביותר שלהם. בלוקים תעשייתיים של עץ הופכים לשולחנות, מדרגות ישנות הופכות למדפי בגדים, שאריות טקסטיל מכסות ספות וכריות, ומסגרות חלונות חורקות הופכות למסגרות לתמונות: הדמיון הוא הגבול. כל יצירה מותאמת מחדש מגיעה עם סיפור ומוסיפה קצת אופי למרחב המחיה האישי שלנו.

הפוסט מגורים משותפים הופיע לראשונה ב-וספה.